waving my wild tail, walking by my wild lone
Я не могу не это не тащить и не цитировать)) "вершина клиновидного дизайна" - Олег Игоревич, 
"А то, что наша вольва "битая по кругу" предыдущими пятью владельцами, и конкретно при нас ей в корму врезался полный грузовик пепси-колы общим весом во много тонн, и еще я мордой поймал шину от дальнобойщика, а в систему охлаждения вкорячена советская водопроводная труба умельцами из Вышнего Волочка, это несущественно. Девять секунд до сотни - как с куста. И никакого турбонаддува. Феерическое двигло и роскошная подвеска. Она может больше, чем мои нервы. Очень хорошо, когда машина сильнее тебя. А еще это одна из вершин клиновидного дизайна. В целом, никогда шведы не делали ничего лучше. Претензии от владельцев СААБов принимаются. Обнимемся и поцелуемся. " (с)
Это он про 850ую. Вот с тем, что никогда лучше, полностью согласна. Хоть и люблю "ксюху", очень-очень, но я давно Хану говорила: если у меня были деньги чинить, я бы взяла себе 850ку.

"А то, что наша вольва "битая по кругу" предыдущими пятью владельцами, и конкретно при нас ей в корму врезался полный грузовик пепси-колы общим весом во много тонн, и еще я мордой поймал шину от дальнобойщика, а в систему охлаждения вкорячена советская водопроводная труба умельцами из Вышнего Волочка, это несущественно. Девять секунд до сотни - как с куста. И никакого турбонаддува. Феерическое двигло и роскошная подвеска. Она может больше, чем мои нервы. Очень хорошо, когда машина сильнее тебя. А еще это одна из вершин клиновидного дизайна. В целом, никогда шведы не делали ничего лучше. Претензии от владельцев СААБов принимаются. Обнимемся и поцелуемся. " (с)
Это он про 850ую. Вот с тем, что никогда лучше, полностью согласна. Хоть и люблю "ксюху", очень-очень, но я давно Хану говорила: если у меня были деньги чинить, я бы взяла себе 850ку.